在工程尚未建成之时就还路于民，已成为宁波轨道交通建设新常态。目前在建的5号线一期工程海晏北路站施工点位已提前腾出地面空间，实现地铁线路未通、地面道路先行恢复的协同共建。

畅通的海晏路。

宁波轨道交通5号线一期将于年内开通，在项目攻坚提速的同时积极践行“五结合四同步”理念，协同共建显成效。4月份，海晏北路站将同步开放F、G出入口和地下通道，方便市民直达阪急百货商场。记者在现场看到，工程师正在反复调试F、G出入口系统设备，24小时轮换不间断施工。据了解，G出入口为阪急百货地下室直通口，F出入口与阪急百货的下沉式广场连通，5号线一期开通后车站还将新增1个连通口。

宁波轨道交通建设分公司业主代表宣炜介绍，目前5号线一期海晏路（百丈东路-宁东路）段约1.3公里已于2月底全部恢复通车，比原计划节约了2个月左右的工期，有效缓解了东部新城的治堵压力，保障了市民便捷出行。

为确保主要交通干道尽早畅通，宁波轨道交通率先尝试协同共建“2.0模式”——道路上下分层施工。即地下车站与排水管线、道路路基同步建设，路面与景观由其他市政单位同步恢复。除了海晏北路外，5号线一期工程的民安东路站、会展中心站、柳隘站等站点均推行与属地政府共建的模式，道路基本在5号线一期开通前后同步恢复。

5号线一期机电建设。

此外，5号线一期钱湖南路站也是践行“同步建设”理念的样板，实现地铁车站和市政道路共建，节省2年建设工期。类似“协同共建”案例比比皆是，2020年4月中旬，轨道交通4号线官山河站下长约500米的慈孝大道，提前一年恢复原有的双向6车道通行；2020年9月，3号线鄞奉段后通段与机场快速路南延工程同步建成开通。可以看出，“五结合四同步”理念的践行也源于城市建设一盘棋的理念，是共建模式的深度总结。

新闻多一点

五结合四同步

五结合：为地上与地下相结合、功能与景观相结合、近期与远期相结合、市区与郊区相结合、基础设施建设与城市有机更新相结合；

四同步：为同步规划、同步设计、同步报批、同步建设。