3月24日，新典桥现场一片忙碌的景象，摊铺机和压路机来回穿梭，各项工序作业全面开花，经历48小时连续作战，新典桥主桥的桥面施工即将完成。

“项目于2019年年底开工建设，经过27个月的艰苦奋战，全面通车已‘近在眼前’。目前已经完成桥梁全部桩基、承台、墩柱等下部结构施工;完成大桥整体顶推过江及结构受力体系转换;完成引桥全部预制小箱梁架设、隐形盖梁及桥面铺装施工;除全力抢抓主桥桥面施工外，项目也在同步推进路灯、景观照明、交通设施及景观绿化等附属工程施工，为工程的全面建成通车作最后冲刺。”项目建设单位现场负责人介绍。

新典桥是一座典型的钢结构桥梁，钢结构桥梁的桥面铺装问题一直是工程界一大难题，传统的沥青桥面铺装方案在桥梁通车后容易产生各种病害。

“与常规做法不同的是，我们这次在新典桥上采用了新型ECO改性聚氨酯沥青施工工艺，是宁波市第一座采用该类施工工艺的新建桥梁。ECO是一种新型的铺装材料，它的抗渗水性能优异,氯离子透过率极低，能够有效防止桥面钢板的腐蚀。ECO改性聚氨酯的粘结、抗剪性能、热稳定性、低温抗裂性能、抗疲劳性等各项指标优秀，对于行车安全性及铺装结构的耐用性改良颇多。而且这个工艺维护周期也比较短，施工完成两小时后即可开放承载，施工效率极高。”新典桥的施工单位负责人介绍。

作为连接海曙和鄞州的重要通道，新典桥及其接线工程西起海曙区鄞奉路，横跨奉化江，东至鄞州区广德湖路，全长约865米，是宁波首座采用整体顶推过江的跨江桥梁。项目建成后将进一步加强海曙区和鄞州中心区的交通联系，完善城市交通网络，有效缓解长丰桥、芝兰桥的通行压力。