日前，环城南路西延（薛家南路至环镇北路）工程Ⅰ、Ⅱ标段召开综合验收会议。会上，验收小组听取了参建各方的工程建设情况汇报，并组织与会人员对工程进行实地踏勘。验收小组认为工程通过各项专业验收及整改工作，对工程整体建设情况表示认可，一致同意通过竣工综合验收。

环城南路西延工程位于海曙区，全长8.9公里，包含环城南路新建段、秋实北路改建段以及联丰路跨线桥三部分。环城南路新建段东起机场路，西至秋实北路（甬金高速连接线），长约6.5公里。秋实北路改建段南起环城南路，北至环镇北路，长约2.4公里。联丰路跨线桥，跨越环城南路地面辅道，长约0.7公里。工程主要建设内容包括道路工程、桥梁工程（主线高架、互通立交、匝道桥、联丰路跨线桥、沿线地面辅道桥）、地道工程（含排水泵站、隧道监控中心）、管线工程及配套附属设施等。建设分两期实施，一期工程（机场路至薛家南路）于2019年9月30日建成通车，2020年5月22日通过综合验收。二期工程于2018年7月1日开工建设。

此次Ⅰ、Ⅱ标段验收范围为环城南路至秋实路，全长约2465米，其中秀丰路至环镇北路采用短地道下穿，地道工程总长1000米，由敞开段和暗埋段组成，南敞开段220米，北敞开段150米，暗埋段630米。此前环城南路西延（薛家南路至环镇北路）工程Ⅲ标、Ⅳ标、Ⅴ标已完成综合验收。此次Ⅰ、Ⅱ标的综合验收通过，标志着环城南路西延（薛家南路至环镇北路）工程综合验收全部完成。

“我们聚势赋能，为工程建设注入新动能。一是提升安全质量施工管理。环城南路西延的地道段与西塘河相交，下穿轨道1号线提篮拱桥，并且基坑深度3倍范围内有20多幢20世纪80、90年代浅基础房屋，施工要求极其严苛。我们采用预制桩基作业平台进行桩基施工，对重要节点钢支撑采用预应力自动补偿系统，确保了全线基坑实施完成后围护墙体最大变形数据符合设计控制标准，减少隧道基坑变形对周边环境的影响。二是优化施工工艺和技术。我们在市政项目中率先全面推广承插型盘扣支架应用，并采用振动成型法施工工艺提高水泥稳定层质量。三是提升项目管理水平。我们引进信息化管理平台，实施施工过程的全面监控和数据管理，为全面提升项目质量保驾护航。项目建设以来，累计获得国家发明专利2项、实用新型专利8项，国家级和省级优秀质量管理小组9项，省级和市级BIM技术应用成果获奖5次。”项目负责人介绍。

下一步，市城建发展中心将深化科技创新赋能，推进新技术应用，狠抓工程质量和生产安全，助力建筑质量水平再提升。

来源：市城市基础设施建设发展中心