入宋以后，明州海外贸易空前繁荣，城市发展日新月异，旧式渡运模式彻底难以适配时代发展。在此背景下，跨江桥梁的修筑不再是简单的民生工程，而是打通城市交通脉络、稳固港口贸易根基、助推明州持续兴盛的关键要务。

宋代是古代宁波桥梁建设的黄金时期，相较于前代零星、被动的交通修补，宋代宁波建桥活动具备规模化、系统化、专业化的鲜明特征。对内，桥梁串联起隔岸而立的城郊片区，打通了城市内部交通壁垒，拉近了街巷市井、市集码头的空间距离，让宁波城市格局愈发完整规整，极大便利了居民生活与城内物资流通。对外，桥梁衔接陆路官道与江海航线，构建起“水陆联动、桥港相通”的立体交通网络，大幅提升了海外商品转运、内陆物资集散的效率，为明州瓷器、茶叶、丝绸出海外销，以及海外香料、珍宝输入内陆提供了坚实的交通保障。

百梁桥：千年百梁，宋桥典范

百梁桥现貌。

百梁桥始建于北宋元丰元年（1078年），是宋代浙东造桥技艺与民生智慧的典型代表，堪称宋代宁波桥梁的标杆之作。该桥位于海曙区洞桥镇，连接北岸的蕙江村与南岸的百梁村。它坐落于鄞江之上，为石墩木梁廊桥，因架设百根杉木大梁构筑桥身而得名，也是浙江省现存最长的木廊桥。桥梁采用六墩七孔形制，长度77.4米，宽8米，以124根杉木架设桥面，上建23间瓦顶廊屋，桥墩采用船形分水尖设计。桥梁整体结构稳固精巧，适配鄞江潮汐流水、汛期湍急的水文特点，石墩承重抗压、木梁贯通桥面，兼顾通行功能与防洪泄水需求，充分体现了宋代因地制宜、因材施建的高超营造水平。

百梁桥内部结构。

早在此之前，这里只有一座简易浮桥，两岸百姓往来艰难，出行险象环生。当地乡贤朱文伟心怀乡民，立志修建一座稳固的永久石桥，因工程浩大，朱家太公与其子朱用谧相继承担起修桥重任，耗费数年心血，终于建成这座横跨大江的木梁廊桥。南宋建炎初年（1127年），金兵入侵，桥北毁于兵火，时隔十八年，宋绍兴十五年（1145年）由朱文伟之孙朱世则完成重建。该桥历经当地乡贤捐资、乡民合力修建，是宋代官民共建基建、聚力便民兴商的生动缩影，它始终肩负着接送南北往来旅人的重要使命。

百梁桥的落成，打通了鄞江两岸陆路要道，终结了区域渡江摆渡的历史，既便利了乡间市井往来、农田物资转运，也串联起鄞西水陆交通脉络，助力地方农产、手工业品汇入明州港口商贸体系，为宋代宁波全域商贸流通、城乡联动发展提供了坚实支撑。

悬慈桥：古桥悬慈，溪津锁钥

除百梁桥外，同时代营建的悬慈桥，亦是宁波宋代古桥中极具代表性的佳作，承载着浙西乡村的交通脉络与岁月记忆。悬慈桥最早本名为悬磁桥，因为流经村中的清源溪（又称绀溪），溪中乱石常年流水，波光清亮、叮咚作响，古人评价古瓷“色如镜，声如磬”，这片溪水澄澈光亮，像一面玉瓷明镜高悬于秋空之上，故称“悬磁”。北宋晚期，金兵入侵，孝子张无择背着母亲一路乞讨来到这里。为躲避金兵，张无择将母亲隐蔽地悬挂于井潭，逃过一劫。后人感念这份孝心，建悬慈庙，慢慢把村、桥名里的“磁”替换成同音的“慈”，寓意悬挂慈母、弘扬孝道。

悬慈桥现貌。

悬慈桥和悬磁桥的桥名石碑。

悬慈桥坐落于海曙区鄞江镇悬慈村，横跨清源溪，始建于北宋天圣年间（公元1023年-公元1032年），全长19.45米，宽4.15米，桥上覆盖木屋5间，以大柏木为梁，叠石4墩5孔（现存桥体为1916年重建，部分石墩已改为水泥柱）。桥墙上，8根悬伸出的石梁，有力地承托着长达10.64米的木梁，使承重梁跨度缩短为8.94米，成为浙东罕见的伸臂式木梁廊桥。桥身镌刻有多副对联，包括“一部春秋匡汉室，五行辛草利民生”“地近诗人高尚宅，亭临佛阁永丰庵”、“飞虹弌曲映狮峰，绀水千寻迴象麓”“望驼井对孝庙风景依稀，接大岚通剡溪行蹤络绎”以及“立马斯须别故人，停车邂逅成知己”“久坐尽是风尘客，过桥皆成萍水人”。桥梁依山傍水而建，顺应溪流走势布设桥孔，结构简约稳固、形制古朴端庄，适配山区溪流洪水暴涨、水流湍急的地貌特征，充分体现了宋代造桥因地制宜、务实耐用的营造理念。

悬慈桥石柱上的对联。

悬慈桥扎根乡野，以便民通行、畅通乡道为核心功用，串联起村落与集镇的往来通道，方便乡民农耕劳作、集市交易与日常出行，成为鄞西乡村水陆交通的重要节点。

悬慈桥内部结构。

千百年来，悬慈桥静卧溪上，历经山洪冲刷、岁月侵蚀而屹立不倒，既守护了一方乡民的安宁生计，也完整留存了宋代乡村桥梁的建筑形制与营造工艺，是研究宋代宁波乡村基建、民生水利与乡土文脉的珍贵实物遗存。

高桥：高桥凌空，水陆要冲

高桥现貌。

在宋代宁波众多名桥之中，鄞西高桥以恢宏的形制、险要的区位独树一帜，是宋代宁波城区水陆交通要道上的标志性古桥。高桥坐落于海曙区高桥镇后塘河上（又称官塘河），位于通向中原都会的重要出入口，是古代官员学子、行商军旅必经之路，宋人袁商《重建高桥记》载其地理位置重要性。它始建于北宋宋徽宗初年（约1118年），南宋建炎年间（1129年）曾见证了著名的宋金“高桥之战”。桥体全长28.5米，拱矢高6.8米，跨水10.3米，桥面宽4.68米，东西两侧各设有33级台阶，可满足人马通行的需求。在建筑工艺上，桥身采用72组弧形条石精心砌筑。桥顶处设有宋式双复莲望柱以及祥云抱鼓石，南北桥额上分别刻有“指日高升”“文星高照”字样。桥下筑有约1米宽的纤道，桥拱转角处留有纤绳磨出的深痕，记录了几百年来纤夫们的辛劳血汗。桥梁采用单孔高拱形制，拱腹宽阔、造型宏伟古朴，是浙东现存规模最大的单孔高拱石桥之一。

高桥的高拱设计独具巧思，因桥高十米而冠绝宁波，可容纳高大舟楫顺畅通行，有“船舶过往而风帆不落”之说。它既满足了后塘河通航行船的需求，又能高效疏导汛期山洪，减少水流对桥体的冲击，完美适配鄞西江河纵横、水势多变的水文环境，集中体现了宋代先进的造桥技术与水利智慧。它连通城乡水运航道与陆路驿道，极大便利了鄞西物资集散、商旅往来与粮运流通，有力带动了西乡市集兴盛与区域经济发展。千百年来，高桥巍然屹立江上，身姿挺拔如初，不仅是宋代宁波大型石拱桥的经典遗存，更是宋代港城内外互通、水陆并举发展的重要历史见证。

参考资料：

1.《老百晓集桥》

2.《宁波老桥》—杨古城

3.《宁波府志》

4.百度百科

来源：宁波市住房和城乡建设数字治理中心(宁波市城市建设档案馆)